La CNSS dément toute panne de l’avion destiné à Congo Airways
La CNSS dément toute panne de l’avion destiné à Congo Airways
Sous les vents des rumeurs qui soufflent autour de l’aéronef destiné à Congo Airways, la Caisse nationale de sécurité sociale (CNSS) monte au créneau et rétablît la vérité. Dans une mise au point relayée par Netic News, l’établissement public assure que l’appareil garde ses ailerons intactes : il est en bon état technique et aucune panne ne l’empêcherait de prendre son envol.
Selon cette mise au point, les images montrant l’appareil recouvert de poussière auraient été utilisées pour alimenter des interprétations jugées infondées sur son état. La CNSS soutient que l’immobilisation actuelle de l’aéronef ne serait pas liée à une défaillance mécanique.
La Caisse précise que l’avion a quitté Paris après avoir été soumis à des contrôles techniques. Ces vérifications auraient été effectuées par les équipes de l’autorité de l’aviation civile (AAC), un cabinet français représentant Air France ainsi que les techniciens de Congo Airways.
La CNSS explique que le retard dans la mise en exploitation de l’appareil s’explique plutôt par des contraintes liées aux dernières étapes préparatoires. Parmi celles-ci figure l’attente de certaines pièces de rechange dont l’expéditio
Sous les vents des rumeurs qui soufflent autour de l’aéronef destiné à Congo Airways, la Caisse nationale de sécurité sociale (CNSS) monte au créneau et rétablît la vérité. Dans une mise au point relayée par Netic News, l’établissement public assure que l’appareil garde ses ailerons intactes : il est en bon état technique et aucune panne ne l’empêcherait de prendre son envol.
Selon cette mise au point, les images montrant l’appareil recouvert de poussière auraient été utilisées pour alimenter des interprétations jugées infondées sur son état. La CNSS soutient que l’immobilisation actuelle de l’aéronef ne serait pas liée à une défaillance mécanique.
La Caisse précise que l’avion a quitté Paris après avoir été soumis à des contrôles techniques. Ces vérifications auraient été effectuées par les équipes de l’autorité de l’aviation civile (AAC), un cabinet français représentant Air France ainsi que les techniciens de Congo Airways.
La CNSS explique que le retard dans la mise en exploitation de l’appareil s’explique plutôt par des contraintes liées aux dernières étapes préparatoires. Parmi celles-ci figure l’attente de certaines pièces de rechange dont l’expéditio